Когда комплект нужен точно
- Турбину снимают с двигателя — неважно, для замены картриджа, ремонта актуатора или просто чтобы добраться до стартера.
- Меняют выпускной коллектор, даунпайп, маслоподающую или сливную трубку: каждое из этих соединений имеет свою прокладку или медное кольцо.
- На фланце турбины появился сажевый или масляный след: уплотнение уже пробито, и дальше будет только хуже.
- Вы купили турбину с рук или восстановленную без комплекта: ставить её на то, что осталось от старой, нельзя.
Как распознать пробитую прокладку
| Симптом | Где искать |
|---|---|
| Свист или шипение на холодную, которое пропадает после прогрева | Фланец между коллектором и турбиной: металл расширился и прикрыл щель |
| Запах выхлопа в салоне, копоть на корпусе | Выход турбины на даунпайп или катализатор |
| Масляные подтёки на горячей части, дымок под капотом после остановки | Медное кольцо маслоподачи под банджо-болтом |
| Масло на картере под турбиной | Прокладка сливной трубки |
| Уходит антифриз без видимых течей | Кольца патрубков охлаждения на турбинах с водяным контуром |
Чего не делать
- Не ставить старые. Металлическая прокладка выпуска и медное кольцо маслоподачи уплотняют за счёт деформации при первой затяжке; во второй раз они уже не садятся.
- Не мазать герметиком маслоподачу и слив. Кусок герметика в канале — прямая дорога в подшипник скольжения с зазором в сотые миллиметра. Такие картриджи мы видим на разборке регулярно.
- Не тянуть «ещё чуть-чуть». Если фланец течёт после новой прокладки, виновата плоскость или остатки старой прокладки, и дотяжка лишь ведёт корпус.
Что спросить в сервисе
Один вопрос: «Новый комплект прокладок входит в стоимость?» В центре ремонта турбин при замене картриджа и замене турбины он ставится всегда. Комплект отдельно — около 200 грн; в таблице ниже — по номерам турбин, если вашего нет, назовите номер с таблички на турбине.